{"id":2064,"date":"2018-04-13T10:32:57","date_gmt":"2018-04-13T08:32:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fon-times.ch\/?p=2064"},"modified":"2022-05-19T11:50:35","modified_gmt":"2022-05-19T09:50:35","slug":"die-elektroautos-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/die-elektroautos-2018\/","title":{"rendered":"Die Elektroautos 2018"},"content":{"rendered":"

Direkt vom genfer autosalon: elektromobilit\u00e4t steht vor dem durchbruch.<\/h3>\n

FORD FOCUS ELECTRIC<\/h2>\n
\"Ford
Ford Focus Electric<\/figcaption><\/figure>\n

Der Ford Focus ist in der Elektrovariante bereits seit 2012 auf dem Markt. Seit 2017 gibt es eine neue Variante, die mehr Reichweite und eine Schnellladefunktion beinhaltet. Die Reichweite betr\u00e4gt derzeit rund 230 km. Wird der Focus an eine station\u00e4re Ladebox mit 32 Ampere angeschlossen, ist der Ladevorgang nach f\u00fcnf Stunden beendet.<\/p>\n

TECHNISCHE DATEN<\/strong><\/h3>\n

REICHWEITE<\/strong>:ca. 230 km
\nUVP:<\/strong> CHF 40’260
\nBATTERIE:<\/strong> 33,5 kWh
\nVERBRAUCH:<\/strong> 15,9 kWh\/100 km
\nH\u00d6CHSTGESCHWINDIGKEIT:<\/strong> 137 km\/h
\nBESCHLEUNIGUNG VON<\/strong> 0\u2013100 KM\/H:<\/strong> 11,4 Sekunden
\nFAHRZEUGGEWICHT:<\/strong> ca. 1’625 kg<\/p>\n

HYUNDAI IONIQ ELECTRIC<\/h2>\n
\"HYUNDAI
HYUNDAI IONIQ ELECTRIC<\/figcaption><\/figure>\n

\u00dcberrascht war Hyundai von der Nachfrage des Elektroautos IONIQ. Die f\u00fcr 2017 geplante Menge war schon nach nur vier Monaten ausverkauft. Derzeit gibt es Lieferzeiten von bis zu 18 Wochen. Optisch erinnert der IONIQ stark an den Toyota P<\/p>\n

TECHNISCHE DATEN<\/strong><\/h3>\n

REICHWEITE:<\/strong> ca. 280 km
\nUVP:<\/strong> CHF 38’430
\nBATTERIE:<\/strong>28 kWh
\nVERBRAUCH:<\/strong> 11,5 kWh \/100 km
\nH\u00d6CHSTGESCHWINDIGKEIT:<\/strong> 165 km\/h
\nBESCHLEUNIGUNG VON 0\u2013100 KM\/H:<\/strong> 9,9 Sekunden
\nFAHRZEUGGEWICHT:<\/strong> ca. 1’420 kg$<\/p>\n

MERCEDES-BENZ E-VITO<\/h2>\n
\"MERCEDES
MERCEDES BENZ E VITO<\/figcaption><\/figure>\n

Den traditionellen Vito von Mercedes-Benz wird es ab 2018 auch in der E-Vito Version geben. Daimler plant in der Zukunft, alle gewerblichen Transporter auf Elektroantrieb umzustellen. Haupteinsatzgebiet ist die City, dort spielt die Reichweite keine so grosse Rolle.<\/p>\n

TECHNISCHE DATEN<\/strong><\/h3>\n

REICHWEITE:<\/strong> ca. 130 km
\nUVP:<\/strong> ab ca. CHF 54’825
\nBATTERIE:<\/strong> 36 kWh
\nVERBRAUCH:<\/strong> 25,2 kWh\/100 km
\nH\u00d6CHSTGESCHWINDIGKEIT:<\/strong> 120 km\/h
\nBESCHLEUNIGUNG VON 0\u2013100 KM\/H:<\/strong> keine Angabe
\nFAHRZEUGGEWICHT:<\/strong> ca. 2’120 kg<\/p>\n

NISSAN LEAF 2<\/h2>\n
\"NISSAN
NISSAN LEAF 2<\/figcaption><\/figure>\n

Die zweite Generation des Nissan Leaf 2 kommt auf den Markt. Sie soll im Gegensatz zu ihrem Vorg\u00e4nger mehr Leistung, mehr Reichweite und verfeinerte Details haben. Der neue Leaf 2 erinnert optisch sehr an die ganz normalen Modelle der Kompaktklasse, so hat der Leaf 2 sogar einen K\u00fchler, der aber keine technische Funktion besitzt.<\/p>\n

TECHNISCHE DATEN<\/strong><\/h3>\n

REICHWEITE:<\/strong>ca. 400 km
\nUVP:<\/strong> ab ca. CHF 40’240
\nBATTERIE:<\/strong> 40 kWh
\nVERBRAUCH:<\/strong> 19,4 kWh\/100 km
\nH\u00d6CHSTGESCHWINDIGKEIT:<\/strong> 144 km\/h
\nBESCHLEUNIGUNG VON 0\u2013100 KM\/H:<\/strong> 7,9 Sekunden
\nFAHRZEUGGEWICHT:<\/strong> ca. 1’535 kg<\/p>\n

OPEL AMPERA-E<\/h2>\n
\"OPEL
OPEL AMPERA E<\/figcaption><\/figure>\n

Der Opel Ampera-E soll der Champion unter den Elektroautos seiner Klasse sein. Die Reichweite des Ampera-E soll bei ca. 500 km liegen. Bis jetzt gab es den Ampera-E nur im Leasing und war von der St\u00fcckzahl her sehr begrenzt. Opel-Chef Lohscheller k\u00fcndigte aber an, dass der Ampera-E ab 2018 wieder zu bestellen ist.<\/p>\n

TECHNISCHE DATEN<\/strong><\/h3>\n

REICHWEITE:<\/strong>ca. 150 km
\nUVP:<\/strong> ab ca. CHF 45’275
\nBATTERIE:<\/strong> 60 kWh
\nVERBRAUCH:<\/strong> keine Angabe
\nH\u00d6CHSTGESCHWINDIGKEIT:<\/strong> 150 km\/h
\nBESCHLEUNIGUNG VON 0\u2013100 KM\/H:<\/strong> 7,3 Sekunden
\nFAHRZEUGGEWICHT:<\/strong> ca. 1′ 650 kg<\/p>\n

RENAULT ZOE<\/h2>\n
\"RENAULT
RENAULT ZOE<\/figcaption><\/figure>\n

Mit neuen Batterien und doppelter Energie f\u00e4hrt der E-Auto-Pionier jetzt doppelt so weit. Da die Reichweite bei allen Elektro-Fahrzeugen immer wieder zu grossen Diskussionen f\u00fchrt, ist es f\u00fcr Renault ein Grund zum Feiern.<\/p>\n

TECHNISCHE DATEN<\/strong><\/h3>\n

REICHWEITE:<\/strong>ca. 240 km
\nUVP:<\/strong> CHF 25’480
\nBATTERIE:<\/strong>13,3 kWh
\nVERBRAUCH:<\/strong> 14,6 kWh\/100 km
\nH\u00d6CHSTGESCHWINDIGKEIT:<\/strong> 135 km\/h
\nBESCHLEUNIGUNG VON 0\u2013100 KM\/H:<\/strong> 13,2 Sekunden
\nFAHRZEUGGEWICHT:<\/strong> ca. 1’502 kg<\/p>\n

SMART FORTWO ED<\/h2>\n
\"SMART
SMART FORTWO ED<\/figcaption><\/figure>\n

Der Smart ist als ultra kompaktes Stadtauto pr\u00e4destiniert f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t. Dennoch wurde der quirlige Stadtflitzer offiziell erst ab 2012 mit einem E-Antrieb angeboten \u2013 das aber gleich mit Erfolg. Denn der Smart ED geh\u00f6rt in Deutschland zu den meistverkauften E-Autos.<\/p>\n

TECHNISCHE DATEN<\/strong><\/h3>\n

REICHWEITE:<\/strong>ca. 160 km
\nUVP:<\/strong> ab ca. CHF 25’265
\nBATTERIE:<\/strong> 17,6 kWh
\nVERBRAUCH:<\/strong> 14,3 kWh\/100 km
\nH\u00d6CHSTGESCHWINDIGKEIT:<\/strong> 125 km\/h
\nBESCHLEUNIGUNG VON 0\u2013100 KM\/H:<\/strong> 11,5 Sekunden
\nFAHRZEUGGEWICHT:<\/strong> ca. 975 kg<\/p>\n

TESLA MODEL X 75 D<\/h2>\n
\"TESLA
TESLA MODEL X 75 D<\/figcaption><\/figure>\n

Ein 2,5 Tonnen schweres SUV mit sieben Sitzen und mehr als 500 PS. Wie agil kann so etwas sein? Das Model X gibt es in drei Versionen, alle verf\u00fcgen \u00fcber elektrischen Allradantrieb (Dual Mode). Die Zahlen 70\/90 beziehen sich auf die Akku-Kapazit\u00e4t in Kilowattstunden (kWh).<\/p>\n

TECHNISCHE DATEN<\/strong><\/h3>\n

REICHWEITE:<\/strong>ca. 400 km
\nUVP:<\/strong> ab ca. CHF 110’695
\nBATTERIE:<\/strong> 75 kWh
\nVERBRAUCH:<\/strong> 18 kWh\/100 km
\nH\u00d6CHSTGESCHWINDIGKEIT:<\/strong> 210 km\/h
\nBESCHLEUNIGUNG VON 0\u2013100 KM\/H:<\/strong> 6,2 Sekunden
\nFAHRZEUGGEWICHT:<\/strong> ca. 2’373 kg<\/p>\n

VOLKSWAGEN I.D. VIZZION<\/h2>\n
\"VOLKSWAGEN
VOLKSWAGEN I.D. VIZZION<\/figcaption><\/figure>\n

In Genf erlebt der I.D. VIZZION \u2013 ein weiteres Mitglied der Volkswagen I.D. Familie seine Weltpremiere. Die Oberklassen-Limousine hat eine elektrische Reichweite von bis zu 665 Kilometern und eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 180 km\/h. Die Markteinf\u00fchrung der I.D.-Familie startet 2020.<\/p>\n

VOLKSWAGEN E-UP<\/h2>\n
\"VOLKSWAGEN
VOLKSWAGEN E UP<\/figcaption><\/figure>\n

Die meisten Up-VWs werden als Kurzstreckenautos eingesetzt, das ideale Einsatzgebiet f\u00fcr ein Batterie-elektrisches Fahrzeug wie den Volkswagen e-Up. Der ist nebenbei auch deutlich st\u00e4rker als die konventionellen Ups mit Benzinmotor.<\/p>\n

TECHNISCHE DATEN<\/strong><\/h3>\n

REICHWEITE:<\/strong>ca. 160 km
\nUVP:<\/strong> ab ca. CHF 31’025
\nBATTERIE:<\/strong> 18,7 kWh
\nVERBRAUCH:<\/strong> 12 kWh\/100 km
\nH\u00d6CHSTGESCHWINDIGKEIT:<\/strong> 130 km\/h
\nBESCHLEUNIGUNG VON 0\u2013100 KM\/H:<\/strong> 13 Sekunden
\nFAHRZEUGGEWICHT:<\/strong> ca. 1’139 kg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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