{"id":11474,"date":"2021-12-27T05:08:43","date_gmt":"2021-12-27T04:08:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ftmedien.ch\/?p=11474"},"modified":"2022-05-25T08:41:44","modified_gmt":"2022-05-25T06:41:44","slug":"so-ruestet-sich-die-zvb-fuer-den-grossen-schnee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/so-ruestet-sich-die-zvb-fuer-den-grossen-schnee\/","title":{"rendered":"So r\u00fcstet sich die ZVB f\u00fcr den grossen Schnee"},"content":{"rendered":"<h3>\u00abBrace Yourselves, Winter is Coming!\u00bb Und mit ihm der grosse Schnee und das unvermeidbare Chaos auf den Strassen? Im letzten Winter war es jedenfalls so. Wie sich die Zugerland Verkehrsbetriebe auf den Wintereinbruch vorbereiten und wie sie Ausf\u00e4lle und massive Versp\u00e4tungen zu vermeiden versuchen.<\/h3>\n<p>Nach Jahren der milden und schneearmen Winter im Flachland schlug dieser vor Jahresfrist mit voller H\u00e4rte zur\u00fcck: Frau Holle h\u00fcllte die Schweiz in ein dickes weisses Kleid, \u00abFlockdown\u00bb nannten manche Medien den grossen Schneeeinbruch.<\/p>\n<p>So anmutend und romantisch die weisse Pracht war, brachte sie gleichzeitig so manches Hindernis mit sich, beispielsweise was den Verkehr anbelangt. So musste etwa in Z\u00fcrich Mitte Januar der VBZ-Betrieb mit Bus und Tram zwischenzeitlich komplett eingestellt werden, erst nach vier Tagen lief der Z\u00fcrcher \u00d6V wieder normal.<\/p>\n<p>Zug wurde zwar nicht ganz so heftig getroffen, doch wurden auch hier so manchem Verkehrsteilnehmer die schneebedeckten Strassen zum Verh\u00e4ngnis: Am 14. und 15. Januar ereigneten sich innerhalb von weniger als 24 Stunden insgesamt neun Verkehrsunf\u00e4lle auf Zuger Strassen, meist gerieten die Fahrzeuge dabei ins Schleudern und landeten im Anschluss in einem Strassengraben oder wurden von einem Baum unsanft gestoppt.<\/p>\n<h2>Mit dem \u00abschwarzen Gold\u00bb f\u00e4ngt es an<\/h2>\n<p>ZVB-Busse waren zwar keine in die Unf\u00e4lle verwickelt, doch musste insbesondere am Vormittag mit teils massiven Versp\u00e4tungen gerechnet werden. Ein Umstand, der sich jeweils unm\u00f6glich vermeiden l\u00e4sst, unabh\u00e4ngig vom Grad der Gewissenhaftigkeit der Vorbereitung auf den Wintereinbruch.<\/p>\n<p>Wobei diesbez\u00fcglich \u00abnat\u00fcrlich das Ausstatten der Busse mit guten Winterpneus wichtig ist\u00bb, wie die ZVB-Kommunikationsverantwortliche Karin Fr\u00f6hlich erkl\u00e4rt. Um bei der grossen Busflotte rechtzeitig gewappnet zu sein, wird damit jeweils Anfang Oktober begonnen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_15281\" aria-describedby=\"caption-attachment-15281\" style=\"width: 507px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15281\" title=\"Ein Bild aus dem vergangenen Winter Ein ZVB Mitarbeiter und Bus im Kampf gegen die weisse Pracht. Bild Facebook Zugerland Verkehrsbetriebe ZVB\" src=\"https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Ein-Bild-aus-dem-vergangenen-Winter-Ein-ZVB-Mitarbeiter-und-Bus-im-Kampf-gegen-die-weisse-Pracht.-Bild-Facebook-Zugerland-Verkehrsbetriebe-ZVB.jpg\" alt=\"Ein Bild aus dem vergangenen Winter Ein ZVB Mitarbeiter und Bus im Kampf gegen die weisse Pracht. 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Bild Facebook Zugerland Verkehrsbetriebe ZVB<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Linienbusse befinden sich in Bezug auf den Antrieb aktuell in einem Transformationsprozess. Immer mehr Verkehrsbetriebe setzen auf E-Busse und nehmen diese in den regul\u00e4ren Linienbetrieb auf.<\/p>\n<p>Auch bei der ZVB wird die Linie 13 nun mit dem Fahrplanwechsel (siehe Box) nur noch mit Elektro-Bussen bedient. Ziel ist ein <a href=\"https:\/\/www.zvb.ch\/projekte\/fernziel-2035-co2-neutraler-linienbetrieb\/\">CO2-neutraler Linienbetrieb<\/a> bis 2035.<\/p>\n<h2>Ketten drauf und los geht die Fahrt<\/h2>\n<p>Was den Kampf gegen die Elemente anbelangt, hat sich in den letzten Jahren und Jahrzehnten hingegen nicht viel ver\u00e4ndert, wie Fr\u00f6hlich best\u00e4tigt. Entsprechend setzt man im Kampf gegen Schnee und Gl\u00e4tte auf bew\u00e4hrte Mittel.<\/p>\n<p>Neben den Winterpneus sind dies Schneeketten. \u00abJeweils am Morgen f\u00fcr die ersten ein bis zwei Kurse werden die Busse, welche prek\u00e4re Strassenbedingungen antreffen k\u00f6nnten, mit Ketten ausgestattet, erkl\u00e4rt sie.<\/p>\n<p>Grunds\u00e4tzlich seien die Strecken bekannt, die anf\u00e4llig sind f\u00fcr heikle Strassenverh\u00e4ltnisse. So etwa die Linie 11 in die Sch\u00f6negg hinauf. Hinzu kommen jene, die in den Berggemeinden verkehren wie die Linie 10 auf den Raten.<\/p>\n<p>Bei diesen Kursen sei f\u00fcr den Betrieb eine ger\u00e4umte Strasse umso wichtiger, betont Fr\u00f6hlich \u2013 wobei dies abgesehen von den Kantons- und Nationalstrassen in das Zust\u00e4ndigkeitsgebiet der Gemeinden f\u00e4llt.<\/p>\n<p>Dass die ZVB in den letzten Jahren nur selten wetterbedingte Ausf\u00e4lle und massive Versp\u00e4tungen von Bussen gehabt hat, liegt nicht nur an den Verkehrsbetrieben selbst, sondern ist zu einem grossen Teil auch der Abteilung Strassenunterhalt zu verdanken, die innerhalb der Baudirektion f\u00fcr den Winterdienst auf den Kantonsstrassen zust\u00e4ndig ist.<\/p>\n<pre><strong>Neuer Fahrplan\r\n<\/strong>\r\nSeit Sonntag, 12. Dezember 2021, gilt auf dem Liniennetz der ZVB der Fahrplan 2022. Der Fahrplanwechsel bringt folgende Ver\u00e4nderungen mit sich:\r\n\r\nAufgrund der Streckensperrung Nidfuren \u2013 Schmittli verkehren im n\u00e4chsten Fahrplanjahr alle Kurse der Linie 1 via Allenwinden. Von Montag bis Freitag w\u00e4hrend den Hauptverkehrszeiten erschliessen Direktkurse der Linie 1 das Gebiet V-Zug. Die Direktkurse von Zug, Bahnhofplatz nach Ober\u00e4geri, Station verkehren ab der Haltestelle Zug, V-Zug ohne Halt bis Unter\u00e4geri, Zimmel \u00fcber die neue Tangente und ab Unter\u00e4geri, Seefeld direkt bis Ober\u00e4geri, Fischmatt.\r\n\r\nAb Ober\u00e4geri werden an den Wochenenden zu den Randzeiten zus\u00e4tzliche Busverbindungen auf den Linien 1, 9 und 10 angeboten. Die ZVB f\u00fchrt diese Zusatzkurse im Auftrag der Gemeinden Unter\u00e4geri und Ober\u00e4geri aus.\r\n\r\nF\u00fcr Nachtschw\u00e4rmer wird das Angebot erweitert. Auf den Nachtexpress Linien N1 \u2013 N6 ab Zug werden zus\u00e4tzliche Halte zum Einsteigen angeboten. Dadurch ist die Heimreise an den Wochenenden ab weiteren Gebieten m\u00f6glich. Auch zwischen Luzern und Hochdorf wird das Nachtangebot ausgebaut. Der bisherige Pyjamaexpress wird ersetzt durch die Linie N9, die \u00f6fters unterwegs ist und mehr Haltestellen bedient.\r\n\r\nIn der Region Cham \u2013 Knonau wird ein neues Konzept der Linien 42 und 43 eingef\u00fchrt. Anstelle der Linie 42 wird die Linie 43 bis Oberwil verl\u00e4ngert und bedient Niederwil sowie insbesondere das Schulhaus von Montag bis Samstag im Stundentakt.\r\n\r\nIn der Region Freiamt wird der Pendlerverkehr ausgebaut. Ab Abtwil und Auw wird von Montag bis Freitag eine neue Fr\u00fchverbindung mit Anschluss in Sins in beide Richtungen angeboten.\r\n\r\nAuf diversen Linien kommt es zu Anpassungen des Fahrplans im Minutenbereich. Die Kundinnen und Kunden sind gebeten, ihre Verbindungen vor der ersten Fahrt online nachzuschauen unter www.zvb.ch\/fahrplan. Aus Gr\u00fcnden der Nachhaltigkeit, und weil die Nachfrage in den letzten Jahren stark gesunken ist, wird auf den Druck des Taschenfahrplans k\u00fcnftig verzichtet. Ausserdem wird die Linie 13 neu vollst\u00e4ndig und die Linie 5 teilweise mit E-Bussen betrieben.<\/pre>\n<h2>Wo besondere Vorsicht geboten ist<\/h2>\n<p>Der Einsatz erfolgt dabei gezielt nach einem Winterdienstkonzept, das unter anderem Standards, Einsatzplanung und Fahrrouten regelt. Der Pikett-Einsatzleiter entscheidet, welche Eins\u00e4tze und Massnahmen im Einzelfall n\u00f6tig sind. Das gilt sowohl f\u00fcr die Tages- als auch f\u00fcr die Nachteins\u00e4tze.<\/p>\n<p>\u00abKantonsstrassen mit \u00f6ffentlichem Verkehr haben dabei h\u00f6chste Priorit\u00e4t\u00bb, betont der Zuger Regierungsrat und Baudirektor Florian Weber. Darum sei ein regelm\u00e4ssiger Austausch in Bezug auf die Strassenverh\u00e4ltnisse zwischen ZVB und der Abteilung Strassenunterhalt w\u00e4hrend des Winters nicht n\u00f6tig.<\/p>\n<p>\u00abZumal die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Abteilung Strassenunterhalt aus Erfahrung wissen, f\u00fcr welche Strassenabschnitte w\u00e4hrend der Wintermonate ein besonderes Augenmerk gilt\u00bb, f\u00fcgt Weber hinzu. Zur Hauptsache betreffe dies Br\u00fccken, Waldpartien, Kurven und generell alle feuchten Strassenoberfl\u00e4chen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_15282\" aria-describedby=\"caption-attachment-15282\" style=\"width: 507px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15282\" title=\"Dank des Winterdienstes treffen die ZVB Chauffeure auch im Winter meist angenehme Strassenverhaeltnisse an. Bild Facebook Zugerland Verkehrsbetriebe ZVB\" src=\"https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Dank-des-Winterdienstes-treffen-die-ZVB-Chauffeure-auch-im-Winter-meist-angenehme-Strassenverhaeltnisse-an.-Bild-Facebook-Zugerland-Verkehrsbetriebe-ZVB.jpg\" alt=\"Dank des Winterdienstes treffen die ZVB Chauffeure auch im Winter meist angenehme Strassenverhaeltnisse an. 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Bild Facebook Zugerland Verkehrsbetriebe ZVB<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Kochende Fahrg\u00e4ste sind die Ausnahme<\/h2>\n<p>Generell werden alle Zuger Kantonsstrassen, inklusive Gehwege, schwarz ger\u00e4umt, sprich m\u00f6glichst vollst\u00e4ndig von Schnee und Eis befreit. Als Streumittel wird dabei Natriumchlorid, also Kochsalz, verwendet.<\/p>\n<p>\u00abGesalzen wird nur so viel wie n\u00f6tig und so wenig wie m\u00f6glich. Aus \u00f6kologischen Gr\u00fcnden verwenden wir wo immer m\u00f6glich Feuchtsalz, die Kombination aus Natriumchlorid und Natriumchloridsole (Salzwasser)\u00bb, so Weber.<\/p>\n<p>Von Seiten der ZVB lobt man die Zusammenarbeit mit dem Winterdienst. Diese funktioniere sehr gut, betont Fr\u00f6hlich. Entsprechend hielten schneebedingte Versp\u00e4tungen meist nicht allzu lange an.<\/p>\n<p>\u00abNach den ersten Kursen am Morgen herrscht jeweils schon bald wieder Normalbetrieb\u00bb, sagt sie. Wom\u00f6glich auch deshalb muss die ZVB bei einem Schneechaos selten mit arg negativen Kundenreaktionen rechnen.<\/p>\n<p>\u00abDie Kundinnen zeigen in den allermeisten F\u00e4llen grosses Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Situation, wissen, dass wir unser Bestm\u00f6gliches tun, um die Versp\u00e4tungen zu minimieren\u00bb, sagt Fr\u00f6hlich.<\/p>\n<p>Mit Blick auf die Sicherheit geh\u00f6rt auch die Ausbildung der Chauffeure dazu, die als Teil ihrer Schulung in Fahrsicherheit einen Schleuderkurs besuchen, um f\u00fcr schwierige Strassenverh\u00e4ltnisse gewappnet zu sein.<\/p>\n<h2>Neues Trassee f\u00fcr die Zugerbergbahn<\/h2>\n<p>Zur\u00fcck zur Linie 11 und zur Sch\u00f6negg. Von dort f\u00fchrt die Zugerbergbahn auf den Zugerberg \u2013 zumindest noch bis zum 7. Februar n\u00e4chsten Jahres. Anschliessend ist erst mal Stillstand angesagt auf der 1,281 km langen Strecke.<\/p>\n<p>Grund daf\u00fcr ist, dass nach \u00fcber 114 Jahren das Trassee erneuert werden muss. Bis Dezember 2022 wird ein Hochtrassee erstellt.<\/p>\n<p>Dieses soll insbesondere im Winter einen stabileren Betrieb erm\u00f6glichen. Denn bislang musste dieser nach st\u00e4rkerem Schneefall jeweils eingestellt und die Geleise mit der Schippe erst vom Schnee befreit werden. Mit dem rund 30 cm h\u00f6heren Hochtrassee soll dies der Vergangenheit angeh\u00f6ren.<\/p>\n<figure id=\"attachment_15283\" aria-describedby=\"caption-attachment-15283\" style=\"width: 507px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15283\" title=\"Noch bis am 7. Februar ist Schneeschaufeln angesagt bei der Zugerbergbahn. Bild Instagram Zugerland Verkehrsbetriebe ZVB\" src=\"https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Noch-bis-am-7.-Februar-ist-Schneeschaufeln-angesagt-bei-der-Zugerbergbahn.-Bild-Instagram-Zugerland-Verkehrsbetriebe-ZVB.jpg\" alt=\"Noch bis am 7. Februar ist Schneeschaufeln angesagt bei der Zugerbergbahn. 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Februar ist Schneeschaufeln angesagt bei der Zugerbergbahn. Bild Instagram Zugerland Verkehrsbetriebe ZVB<\/figcaption><\/figure>\n<p>Bis zum Baustart im Februar k\u00f6nnte also noch Schneeschaufeln angesagt sein, anschliessend verkehren Ersatzbusse zum Zugerberg hoch und runter. Die ersten Vorarbeiten f\u00fcr das neue Trassee laufen bereits.<\/p>\n<p>F\u00fcr Interessierte steht bei der Sch\u00f6negg ein Infocenter bereit, wo man Genaueres zum Bau und \u00abdem m\u00f6glichst naturschonenden Vorgehen\u00bb erf\u00e4hrt, wie die ZVB betont.<\/p>\n<p>Weitere Artikel wie diesen findest du <a href=\"https:\/\/www.ftmedien.ch\/e-paper\/zug\/\">hier<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abBrace Yourselves, Winter is Coming!\u00bb Und mit ihm der grosse Schnee und das unvermeidbare Chaos auf den Strassen? Im letzten Winter war es jedenfalls so. 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