{"id":10308,"date":"2021-10-01T05:21:14","date_gmt":"2021-10-01T03:21:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/?p=10308"},"modified":"2022-06-16T20:12:22","modified_gmt":"2022-06-16T18:12:22","slug":"e-scooter-sinnvoll-oder-modeerscheinung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/e-scooter-sinnvoll-oder-modeerscheinung\/","title":{"rendered":"E-Scooter-Verleih: \u00f6kologisch sinnvoll oder eine umweltsch\u00e4dliche Modeerscheinung?"},"content":{"rendered":"<h3>Vorwiegend von jungen Stadtbewohnern genutzt, sind die verleihbaren E-Scooter der neueste Verkehrszuwachs. Urspr\u00fcnglich f\u00fcr \u00f6kologisch sinnvoll gehalten, stossen die Trottinette mittlerweile auf Ablehnung. Zurecht?<\/h3>\n<p>Ein Angebot an ausleihbaren E-Scootern geh\u00f6rt mittlerweile f\u00fcr viele junge Leute zu einer modernen Stadt dazu. Die \u00f6ffentlichen E-Scooter sind in Grossst\u00e4dten wie Paris, Kopenhagen, Lissabon und San Francisco inzwischen selbstverst\u00e4ndlich. Dabei werden sie \u00fcber ein Free-Floating-System verliehen. Das bedeutet, dass der Anbieter die E-Scooter auf \u00f6ffentlichen Fl\u00e4chen verteilt.<\/p>\n<p>Die Nutzer k\u00f6nnen die Trottis mit einer App auf dem Handy entsperren und gegen Geb\u00fchr nutzen. Am Ziel angekommen, muss der Scooter an keinem spezifischen Ort versorgt werden. Ist das Trottinett in der \u00d6ffentlichkeit abgestellt, kann sich der Nutzer mittels App wieder auschecken.<\/p>\n<p>Im Sommer 2019 fanden die E-Trottinette dann auch den Weg nach Zug. Rund 200 St\u00fcck standen in den Gemeinden Zug, Baar, Cham und Risch zur Verf\u00fcgung. Doch bereits nach einem halben Jahr im Einsatz wurden die Trottis im Fr\u00fchling 2020 wieder eingesammelt, da Anbieter Circ von seinem Konkurrenten Bird aufgekauft wurde.<\/p>\n<p>Zug musste sich nicht lange gedulden, bis die deutsche Firma Tier und der amerikanische Anbieter Lime ihre Chance ergriffen und die genannten Zuger Gemeinden wieder mit ausleihbaren E-Scootern versorgten.<\/p>\n<h2>Auf und davon<\/h2>\n<p>Zu Beginn erschien es als praktisch und unkompliziert, dass die Trottis nirgends zur\u00fcckgebracht werden m\u00fcssen, doch wurde immer wieder beobachtet, dass die Scooter achtlos auf das Trottoir geworfen wurden, im Weg lagen und im Geb\u00fcsch oder gar im See landeten. Ausserdem ist vielen unklar, welche Regeln f\u00fcr die Benutzung der E-Scooter gelten.<\/p>\n<figure id=\"attachment_13290\" aria-describedby=\"caption-attachment-13290\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-13290\" src=\"https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/okologisch-sinnvoll.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"398\" srcset=\"https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/okologisch-sinnvoll.jpg 600w, https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/okologisch-sinnvoll-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/okologisch-sinnvoll-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13290\" class=\"wp-caption-text\">Mit der App lassen sich die E-Scooter kinderleicht mieten. Bild: Marlon Trottmann\/Depositphotos<\/figcaption><\/figure>\n<p>Unter anderem weisen die WWZ auf ihrer Webseite darauf hin, dass f\u00fcr E-Trottinette generell dieselben Verkehrsregeln gelten wie f\u00fcr Velos. Die Nutzerinnen m\u00fcssen auf der Strasse fahren, das Rechtsfahrgebot einhalten und wenn m\u00f6glich Velowege nutzen.<\/p>\n<p>Das Fahren auf dem Trottoir ist ausdr\u00fccklich verboten und das Tragen eines Helms wird empfohlen. Jugendliche zwischen 14 und 16 Jahren d\u00fcrfen die E-Scooter benutzen, ben\u00f6tigen dazu jedoch einen T\u00f6ffliausweis. Ab 16 Jahren ist kein F\u00fchrerschein mehr n\u00f6tig.<\/p>\n<h2>Helmtr\u00e4gerrabatt<\/h2>\n<p>Einen Helm zu tragen, lohnt sich f\u00fcr Circ-Nutzer auch finanziell, denn sie erhalten dadurch 25 Prozent Rabatt auf ihre Fahrt. Ob der Trottinettfahrer auch wirklich einen Helm tr\u00e4gt, \u00fcberpr\u00fcft die Circ-App mit einem Foto. Wenn man vor der Fahrt ein Selfie mit Helm schiesst und es auf die App hochl\u00e4dt, erkennt diese den Helm an seiner Form und gibt automatisch den Rabatt an.<\/p>\n<p>Mit diesen Regeln und ihrer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 20 km\/h \u00e4hneln die E-Scooter den bereits umweltschonenden Velos. Dabei war urspr\u00fcnglich gedacht, dass die Scooter eine Alternative zum Auto bilden und auf diese Weise die Umwelt etwas entlasten w\u00fcrden. Gem\u00e4ss Umfragen ist das aber nicht der Fall.<\/p>\n<p>Der E-Scooter ist zwar praktisch, da man ihn unabh\u00e4ngig eines Fahrplans benutzen kann und sich nicht um seine Pflege k\u00fcmmern muss, doch erf\u00fcllt das Trotti nicht die Funktion eines Autos. So kann man auf den E-Scootern schlecht Waren transportieren und zu zweit auf dem Scooter zu fahren ist zwar m\u00f6glich, wird jedoch mit einer Busse geahndet.<\/p>\n<h2>Umweltsch\u00e4dliche Produktion<\/h2>\n<p>Nicht zu vergessen ist, dass bei der Produktion der E-Scooter grosse Mengen an CO2 produziert werden. Laut einer Studie der University of North Carolina entsteht mehr als die H\u00e4lfte der CO2-Emissionen, die ein E-Scooter w\u00e4hrend seiner gesamten Lebensdauer verursacht, bei seiner Herstellung und Materialgewinnung. Besonders die Herstellung der Lithium-Ionen-Akkus und des Aluminiumrahmens ben\u00f6tigt viel Energie.<\/p>\n<p>Die meisten E-Scooter werden in China hergestellt, wo der Strom f\u00fcr die Produktion haupts\u00e4chlich aus lokalen Kohlekraftwerken stammt. Diese produzieren laut dem Global Coal Plant Tracker von Endcoal 14,4 Prozent der gesamten anthropogenen, sprich von Menschen verursachten, CO2-Emissionen.<\/p>\n<p>Das unterstreicht das umwelttechnische Problem der E-Scooter. Das deutsche Umweltbundesamt betont, dass die Lebensdauer der E-Scooter je nach Quelle lediglich zwischen drei und 24 Monaten betr\u00e4gt. Um den \u00f6kologischen Schaden der Produktion erfolgreich auszugleichen, m\u00fcssten die Scooter folglich bemerkenswert viele Autofahrten ersetzen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_13292\" aria-describedby=\"caption-attachment-13292\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-13292\" src=\"https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/scooter.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"395\" srcset=\"https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/scooter.jpg 600w, https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/scooter-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/scooter-150x99.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13292\" class=\"wp-caption-text\">Ein sorgsamer Umgang mit den Scootern verl\u00e4ngert ihre Lebenszeit erheblich. Bild: i_love_life\/Depositphotos<\/figcaption><\/figure>\n<p>Angesichts des Produktionsaufwands und der Lebensdauer der Scooter, bleibt demnach die Nutzung des privaten <a href=\"https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/luzern-faehrt-velo-ab-in-den-sattel-mitfahren-und-gewinnen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Velos<\/a> sowie des \u00f6ffentlichen Verkehrs \u00f6kologisch sinnvoller als die Investition in E-Trottis. Ganz zu schweigen davon, dass die Trottinette nicht immer sorgf\u00e4ltig behandelt werden.<\/p>\n<p>So werden allein in Z\u00fcrich jedes Jahr \u00fcber 100 Scooter aus dem Z\u00fcrichsee gefischt. Auch in Zug wurden in den letzten Monaten laut dem lokalen Werkhof drei bis vier E-Trottis aus dem See entfernt.<\/p>\n<h2>Zur Verteidigung der E-Scooter<\/h2>\n<p>Jedoch d\u00fcrfen die E-Scooter nicht vorschnell als reine Umwelts\u00fcnde abgestempelt werden. \u00abMan muss das System in seiner Gesamtheit betrachten\u00bb, erkl\u00e4rt Lars Truttmann, der sich als Gesch\u00e4ftsleiter des Vereins <a href=\"https:\/\/emobilzug.ch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Elektromobilit\u00e4t Zug<\/a> f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4tsformen einsetzt.<\/p>\n<p>\u00abWenn jemand, der normalerweise Auto f\u00e4hrt, dank dem E-Scooter-Angebot sich dazu entscheidet, den \u00f6ffentlichen Verkehr zu nutzen und dann den letzten Streckenabschnitt bis zu seinem Ziel mit einem E-Trotti \u00fcberbr\u00fcckt, bringt das bereits einen Mehrwert f\u00fcr die Umwelt.\u00bb<\/p>\n<p>Der CO2-Verbrauch einer einzelnen Person beinhalte viele Faktoren und m\u00fcsse individuell betrachtet werden. Wer vom Auto auf den \u00f6ffentlichen Verkehr wechselt, verliert an Flexibilit\u00e4t. Vom E-Scooter abgesehen, k\u00f6nnen auch andere, bereits etablierte Verkehrsmittel diesen Nachteil kompensieren.<\/p>\n<p>Um einen optimalen, umweltschonenden Transport zu erm\u00f6glichen, m\u00fcssten viele verschiedene nachhaltige Mobilit\u00e4tsm\u00f6glichkeiten mit ihren unterschiedlichen Vor- und Nachteilen zur Verf\u00fcgung stehen, f\u00fchrt Truttmann aus. Dann k\u00f6nne jeder f\u00fcr sich selbst entscheiden, welche Kombination von umweltschonenden Verkehrsmitteln ihm passt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_13286\" aria-describedby=\"caption-attachment-13286\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-13286\" src=\"https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/E-Scooter-Verleih.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/E-Scooter-Verleih.jpg 600w, https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/E-Scooter-Verleih-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/E-Scooter-Verleih-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/E-Scooter-Verleih-420x420.jpg 420w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13286\" class=\"wp-caption-text\">Einige Zuger E-Scooter sind stolze Tr\u00e4ger des Freiruum-Designs. Bild: Facebook Allseasons activities gmbh<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Andere M\u00f6glichkeiten<\/h2>\n<p>Wer seinen CO2-Abdruck markant verringern m\u00f6chte, kann die \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel nutzen, sich \u00fcber weitere Sharing-M\u00f6glichkeiten informieren oder das Auto vermehrt durch das Fahrrad ersetzen. So sei ein Carsharing-Service wie zum Beispiel Mobility ein guter Kompromiss f\u00fcr alle, die ab und zu ein Auto brauchen.<\/p>\n<p>\u00abFalls man sich doch f\u00fcr ein eigenes Auto entscheidet, lohnt es sich aus \u00f6kologischer und \u00f6konomischer Sicht, sich ein Elektroauto zu zuzutun\u00bb, so Truttmann. Da die Stromversorgung im Kanton Zug durch einen hohen Anteil an erneuerbaren Energien sehr umweltfreundlich sei, sorge das Fahren eines E-Autos f\u00fcr eine deutlich tiefere CO2-Bilanz.<\/p>\n<p>Gem\u00e4ss einer Studie der Technischen Universit\u00e4t Eindhoven ist ein Elektroauto bereits nach 30&#8217;000 zur\u00fcckgelegten Kilometern nachhaltiger als ein Auto mit Verbrennungsmotor.<\/p>\n<p>Viele weitere Artikel findest du in unserem\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/e-paper\/zug\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">E-Paper<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vorwiegend von jungen Stadtbewohnern genutzt, sind die verleihbaren E-Scooter der neueste Verkehrszuwachs. Urspr\u00fcnglich f\u00fcr \u00f6kologisch sinnvoll gehalten, stossen die Trottinette mittlerweile auf Ablehnung. Zurecht? Ein Angebot an ausleihbaren E-Scootern geh\u00f6rt mittlerweile f\u00fcr viele junge Leute zu einer modernen Stadt dazu. 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