{"id":10232,"date":"2021-09-27T05:06:57","date_gmt":"2021-09-27T03:06:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/?p=10232"},"modified":"2022-06-03T12:25:04","modified_gmt":"2022-06-03T10:25:04","slug":"junges-blut-und-gruenes-benzin-fuer-die-oldtimer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ftmedien.ch\/new-site\/junges-blut-und-gruenes-benzin-fuer-die-oldtimer\/","title":{"rendered":"Junges Blut und gr\u00fcnes Benzin f\u00fcr die Oldtimer"},"content":{"rendered":"

Nach 18 Monaten Pause haben die Oldtimerfreunde wieder einen Grund, die Motoren aufheulen zu lassen: Die siebte Ausgabe der Swiss Classic World Luzern l\u00e4dt vom 1. bis 3. Oktober auf das Messegel\u00e4nde ein. Vor Ort geht es neben den alten Autos um eine gr\u00fcne Zukunft und das Anwerben von Nachwuchs.<\/h3>\n

Vom 1. bis 3. Oktober findet auf der Luzerner Allmend wieder die Swiss Classic World<\/a> statt. Nachdem die Oldtimermesse im vergangenen Jahr coronabedingt nicht stattfinden konnte, freut sich Organisator Bernd Link nun darauf, dass es nach 18 Monaten endlich wieder einen Treffpunkt f\u00fcr die Schweizer Classic-Car-Szene gibt. Mit \u00fcber 200 Ausstellern stellt die Messe einen pers\u00f6nlichen Rekord auf. \u00abDie Messehallen sind komplett ausverkauft\u00bb, freut sich Link.<\/p>\n

Die erste Attraktion findet man dabei bereits vor den Messehallen auf der Allmend. Bei gutem Wetter verwandle sich der Parkplatz in ein Museum, erz\u00e4hlt Link, da viele der BesucherInnen dann selbst mit ihren Classic Cars k\u00e4men. \u00dcberhaupt sei die Swiss Classic World ein wichtiger Treffpunkt f\u00fcr die Szene.<\/p>\n

Nach schwierigen Monaten in Zeiten der Pandemie rechnet Link mit einem grossen Interesse von der Besucher- und der Ausstellerseite. Bis 2019 fand die Swiss Classic World im Mai statt. Bei der letzten Ausgabe kamen \u00fcber 13\u2018000 BesucherInnen. \u00c4hnliches erhofft sich Link auch in diesem Jahr: \u00abWir hatten jedes Jahr einen Zuwachs von zwischen 10 und 20 Prozent.\u00bb<\/p>\n

Auf der anderen Seite bef\u00fcrchtet er, dass einige BesucherInnen vom 3G-Schutzkonzept der Veranstaltung abgeschreckt werden. \u00abIch muss dadurch rund 20 Prozent meiner Zielgruppe ausschliessen, da sie kein Covid-Zertifikat besitzen\u00bb, sch\u00e4tzt der Oldtimer-Enthusiast.<\/p>\n

\"Ein
Ein echtes Vorf\u00fchrmodell bei der Auktion. Bild: zVg<\/figcaption><\/figure>\n

Eine klimaneutrale Zukunft<\/h2>\n

Ein neues Thema auf der Messe sind die synthetischen Kraftstoffe. Sprich, zum Beispiel Benzin, bei dessen Herstellung auf Roh\u00f6l verzichtet wird. Dadurch k\u00f6nnten auch die Oldtimer in Zukunft CO2-neutral betrieben werden.<\/p>\n

Link ist sich sicher: \u00abEs gibt kein umweltfreundlicheres Auto als ein altes, das mit synthetischen Kraftstoffen betrieben wird.\u00bb Er begr\u00fcndet dies damit, dass die Produktionsbelastung durch die Autoherstellung bereits in der Vergangenheit liegt.<\/p>\n

Zu dem Thema bietet die Messe ein Fachforum an, an dem Akteure aus der Auto- und Erd\u00f6lindustrie, sowie WissenschaftlerInnen teilnehmen. Dadurch soll der aktuelle Forschungsstand pr\u00e4sentiert werden und welche Chancen, kurz- und langfristig, sich durch synthetische Kraftstoffe ergeben.<\/p>\n

Als ein Beispiel nennt Link Porsche, die zusammen mit Siemens im S\u00fcden von Chile eine eigene Anlage zur Herstellung der klimaneutralen Kraftstoffe bauen. Im Jahr 2026 m\u00f6chten die deutschen Grosskonzerne dort bis zu 550 Millionen Liter \u00abeFuels\u00bb pro Jahr produzieren. Auch Erd\u00f6lschwergewichte wie Saudi Aramco besch\u00e4ftigen sich mit dem Thema. Am Ende sei der Preis das entscheidende Kriterium f\u00fcr die Nutzung, ist Link \u00fcberzeugt.<\/p>\n

\"Autofans
Autofans finden auf dem Messegel\u00e4nde nicht nur Ersatzteile. Bild: zVg<\/figcaption><\/figure>\n

Frauen und Kinder zuerst<\/h2>\n

Ein anderes Thema in der Oldtimerszene ist der Nachwuchs. Auf dem Messegel\u00e4nde gibt es einen eigenen Bereich vom Verkehrshaus, das ein Kinderprogramm anbietet, und auch Link selbst sieht die Swiss Classic World Luzern als einen Familienevent. Aber in der Szene setzt ebenfalls eine \u00dcberalterung ein. \u00abWir haben ein Nachwuchsproblem, wenn es um die Mechaniker geht\u00bb, sagt Link.<\/p>\n

\u00abEs gibt viele junge Leute, die etwas machen, was f\u00fcr uns unvorstellbar war: Sie machen mit 18 keinen F\u00fchrerschein.\u00bb Damit fehle nat\u00fcrlich eine Bindung zum Automobil, die eine Grundlage f\u00fcr die Oltimerei sei. Das gut ausgebaute \u00d6V-Netz der Schweiz, vor allem in den Grossst\u00e4dten, werde so zu einem Luxusproblem f\u00fcr die Classic-Car-Szene.<\/p>\n

Eine andere Zielgruppe, die man zus\u00e4tzlich erschliessen m\u00f6chte, sind die Frauen. \u00abWir verpassen die H\u00e4lfte der Bev\u00f6lkerung. Einfach, weil wir viel zu wenige Frauen haben, die sich f\u00fcr das Thema begeistern\u00bb, gibt Link zu bedenken. Aus diesem Grund liegt der Fokus am zweiten Messetag auf den Besucherinnen.<\/p>\n

Classic Cars seien in der Schweiz nicht mit Pannen und dreckigen Fingern verbunden. Man m\u00fcsse in diesem Punkt nicht nur das Image der Oldtimer korrigieren, sondern auch eine Hemmschwelle \u00fcberwinden, erkl\u00e4rt Link.<\/p>\n

So kann sich jede Besucherin f\u00fcr eine Fahrt mit einem alten Auto anmelden. \u00abSchl\u00fcssel in die Hand und losfahren\u00bb, ist laut Link das Motto. Die Frauen d\u00fcrfen die Autos dabei nur allein bewegen, ohne die Gefahr eines m\u00e4nnlichen Beifahrers an ihrer Seite.<\/p>\n

\"Sch\u00f6n
Vielfalt auf vier R\u00e4dern. Bild: zVg<\/figcaption><\/figure>\n

Der letzte Nachwuchs, um den man sich Sorgen machen k\u00f6nnte, sind die Automobile selbst. Finden sich demn\u00e4chst auch Alltagsfahrzeuge wie etwa ein Golf III aus dem Jahr 1991 auf dem Messegel\u00e4nde? Der gelernte Kfz-Mechaniker Link ist sich nicht sicher.<\/p>\n

Mit dem Einzug der Elektronik in den Neunzigerjahren und der folgenden Digitalisierung der Automobile gibt es nicht nur immer weniger zum Schrauben f\u00fcr die Oldtimerszene, die Autos seien auch nicht zukunftstauglich, \u00e4ussert sich Link. \u00abSie kriegen gewisse Autos dann nicht mehr zum Laufen. Einfach, weil es die passende Hardware und Software nicht mehr gibt.\u00bb<\/p>\n

Deshalb glaubt Link, dass sich die Classic-Car-Szene immer weiter von der normalen Mobilit\u00e4t abkapseln wird. Die Messe hat aber auch Platz f\u00fcr die Youngtimers, also Autos, die erst 20 Jahre alt sind, w\u00e4hrend ein Oldtimer mindestens 30 Jahre auf dem Buckel haben muss. Die Youngtimer-Szene sei aber bei weitem nicht so gross, erkl\u00e4rt Link.<\/p>\n

600 PS verteilt auf 800 Kilogramm<\/h2>\n

Die Messe selbst m\u00f6chte sich mit ihrem Angebot also aktiv um den Nachwuchs bem\u00fchen. Man m\u00f6chte das Kulturgut Auto wirklich jedem nahebringen. Ausserdem fungiere die Messe selbst als ein Marktplatz: Angebot trifft Nachfrage.<\/p>\n

\u00abViele denken, dass Oldtimer ein elit\u00e4res Thema sind und nur die Reichen und Sch\u00f6nen sich das leisten k\u00f6nnen\u00bb, sagt Link. Aber man w\u00fcrde in jeder Preisklasse ein passendes Auto finden, wenn man genug von 2D-Displays am Armaturenbrett hat.<\/p>\n

\"Vier
Warum nicht mal ein Franzose? Bild: zVg<\/figcaption><\/figure>\n

Zum Schluss verr\u00e4t Link noch eines der Highlights der Messe. F\u00fcr Fans von Motorsport und Zw\u00f6lfzylindern findet sich der legend\u00e4re Porsche 917 in den Messehallen. Der historische Rennwagen gewann 1970 die 24 Stunden von Le Mans und ist eines der Autos, die man sonst nur selten zu Gesicht bekommt.<\/p>\n

Der neue Messetermin im Oktober soll \u00fcbrigens eine Ausnahme bleiben. Schon im n\u00e4chsten Jahr m\u00f6chte man wieder zur\u00fcck zu dem angestammten Maitermin der Veranstaltung. Die Swiss Classic World 2022 ist f\u00fcr den 27. bis 29. Mai terminiert.<\/p>\n

Weitere Informationen findest du auf www.swissclassicworld.ch.<\/p>\n

Mehr Artikel wie diesen findest du hier<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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